Ольштын Посмотреть на карте
Кафедральный собор и Старый город
Многочисленные войны XV века наносили значительный урон городу. В 1414 году Алленштайн был разрушен войсками короля Владислава Ягелло. В 1440 году город вошёл в Прусскую конфедерацию, созданную для противодействия Тевтонскому ордену. В 1454 году горожане участвовали в восстании против Тевтонского ордена и захватили замок, признав суверенитет польского короля, но год спустя город вновь был занят тевтонскими рыцарями. В соответствии с мирным договором, заключенным в 1466 году в городе Торунь, Ольштын и вся Вармия попали под польский протекторат. Город был столицею Эрмландского епископства и приобретен поляками в 1520 году.
Старая ратуша
В 1519—1521 годах крестоносцы разорили южную часть Вармии. В это время администратором капитула Вармии был фромборгский каноник Николай Коперник. Он подготовил Ольштынский замок для эффективной защиты от ожидаемого нападения со стороны тевтонских рыцарей (1521).
Следующее столетие привело к процветанию города, удобно расположенного на оживленном маршруте Кёнигсберг-Варшава. Жители зарабатывали торговлей и ремеслом, посредничеством между Польшей и балтийскими портами. Также посредником в торговле между польской и балтийские порты. Развитие было остановлено разразившейся Северной войной, а из-за эпидемии чумы 1709—1712 годов город практически полностью обезлюдел.
В XVIII веке город вновь начал развиваться. Во время раздела Польши Вармия была включена в состав Королевства Пруссия. Город и замок стал собственностью короля Пруссии.
Во время наполеоновских войн город был вновь разорён. 3 февраля 1807 года в Ольштыне останавливался Наполеон Бонапарт.
После наполеоновских войн в Пруссии было создано местное самоуправление, в 1818 году создан Ольштынский повят.
После 1818 года город начал развиваться за пределы стен Старого города. В 1867 году была открыта современная по тем временам больница, в 1872—1873 годы через город прошла железнодорожная линия, соединившая Торунь с Кёнигсбергом, в 1877 году основана гимназия. Численность населения в этот период увеличилась с 4 тысяч в 1846 году до шести тысяч в 1875 году и до 25 тысяч в 1895 году. В 1900 году более 35 % жителей были поляками. В тот же период Ольштын стал одним из центров польского национального движения в Вармии. В апреле 1886 выпущен первый номер «Газеты Ольштынской», польского издания, выходившего непрерывно до 1939 года.
Новая ратуша
В последние годы XIX века и в начале XX века были построены новые общественные здания, в том числе Новая ратуша (1915) в стиле голландского Ренессанса, неоготический костёл Святого Сердца Иисуса (1898) и неороманский костёл Св. Иосифа (1913), региональное управление (1911). В 1890 году началась газификация, а в 1892 году — телефонизация, шесть лет спустя появились современное водоснабжение и канализация, в 1907 году — электричество. На улицах появились трамваи, чуть позже построен аэродром.
Костёл Святого Сердца Иисуса
В 1914 году город был на короткое время занят русскими войсками, которые вышли из города после поражения в битве при Танненберге. После Первой мировой войны в южной части Восточной Пруссии был проведён плебисцит, на котором 11 июля 1920 года 97,8 % избирателей высказались в пользу пребывания Ольштына в составе Германии.
В 1930-х годах в зелёных окрестностях города появились новые жилые строения. В 1939 году в городе жило более 50 тысяч человек.
Виадук
22 января 1945 года город был взят Красной Армией, через несколько дней после штурма в результате возникшего пожара было уничтожено около 40 % зданий. 21 марта 1945 года в Вармии и Мазурах стало работать польское управление. Немецкое население было депортировано в западные районы Германии, на его место постепенно прибывали польские поселенцы, в том числе с территорий, перешедших к СССР. В 1946 году город имел население 23 тысячи человек, а в 1950 году — 45 тысяч.
После 1945 года Ольштын, как административный центр воеводства, значительно вырос. Сюда была переведена из Фромборга епископская кафедра (с 1992 года — архиепископская). В 1999 году на базе трёх вузов был создан Университет Вармии и Мазур.
В настоящее время город продолжает развитие, в первую очередь жилой и промышленный район Jaroty (нем. Jomendorf) на юге города (в том числе на базе завода Michelin).
